Emploi : le chantier relancera l’activité économique ?

J. Sivardière, président de la FNAUT , fédération nationale des associations d’usagers des transports, l’a rappelé dans la conférence de presse du 12 novembre, à l’occasion de la remise du "ticket rouge" d’André Vallini, président du Conseil général de l’Isère :

pour un même montant investi, les transports en commun génèrent en moyenne 2 fois plus d’emplois que les gros chantiers de voirie.

Extrait du dossier "L’après-voiture", mensuel Enjeux - Les échos de mars 2009 :

Les plans routiers ont longtemps servi à relancer l’emploi (...). Mais à l’époque, tout cela se faisait à la pelle et à la pioche. Aujourd’hui, les travaux publics sont une activité intense en capital et pauvre en emplois. Entre 1959 (premières statistiques disponibles) et 2006/2007, leur contribution à l’emploi et à la valeur ajoutée du pays n’a jamais dépassé 1,1%, même si la France place 3 groupes parmi les 10 premiers du BTP en Europe.

Article de P.M.Deschamps, citant l’ "Abrégé d’histoire des routes" de J.Billard, directeur de recherches au Collège de France.

Et puis, l’activité économique devra faire face à relativement court terme à un très sérieux problème, celui du "pic de production de pétrole" , prévu dans la période 2010-2020.

Il est urgent de ré-orienter les investissements sur les alternatives au transport routier.